在去年中国汽车用精密无缝管出口出现爆发式增长之后，国内越来越多的钢企还是依赖国际市场。对于内需相对而言，“外援”不仅能创造大量的外汇，还可以缓解内困。当然化解全球产能过剩，重点还是在于控制产能增加，从根本上压缩产能源头，才可以真正的治本。
对于1亿-1.5亿吨汽车用精密无缝管产能压减任务的分解落实，冯飞表示，将经历一个自下而上和自上而下的过程。各地根据实际情况来制定去产能的方案，这是自下而上。各地报上来之后，主管部门还要根据总体的目标任务来综合考虑，经过综合平衡，保持工作力度，切实把1-1.5亿去产能目标落实下去，还要有一个自上而下的过程。
汽车用精密无缝管涨价是前期行业亏损、减产所致。去年底，部分年产能500万吨的钢厂因为资金问题停产，加上钢产减产，导致供应实质性减少，钢铁库存下降。另外，春节前夕，政府决心推进供给侧改革，清理僵尸企业，压缩过剩产能，也给市场注入了信心。对此，期货市场提前反映。铁矿石、汽车用精密无缝管价格去年12月开始筑底反弹。